1.0intiba Magazinehttps://intiba.com/tr/intibahttps://intiba.com/tr/author/intiba/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="mfZZEkaB2a"><a href="https://intiba.com/tr/e-news/yuzyillik-tarih-galata-koprusunun-hikayesi/">Yüzyıllık Tarih; Galata Köprüsü’nün Hikayesi</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://intiba.com/tr/e-news/yuzyillik-tarih-galata-koprusunun-hikayesi/embed/#?secret=mfZZEkaB2a" width="600" height="338" title="“Yüzyıllık Tarih; Galata Köprüsü’nün Hikayesi” — intiba Magazine" data-secret="mfZZEkaB2a" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://intiba.com/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> Karaköy’le Eminönü’nü birbirine bağlayan ilk köprü 1836’da hizmete girdi. Hayratiye Köprüsü adı verilen bu geçiş hattı sallar üzerine, ahşap malzemeden imal edilmişti. İstanbul’da atlı binek arabalarının yaygınlaşması ve iki yaka arasındaki alışverişin artmasından sonra eski ahşap köprü bu gelişmenin yükünü taşıyamaz oldu. Bunun üzerine 1845’te dubalı yeni bir köprü inşa edildi. Üst kısmı ahşap olan bu köprü de İstanbul’un yükünü kaldıramayınca 1863’te yeni bir proje yapıldı. Altından küçük boy deniz araçlarının geçebileceği beş metre yükseklikte geçiş gözlerinin olduğu bu köprü İstanbul’u biraz olsun rahatlattı. Daha sonra defalarca elden geçirilen bu köprü 20. yüzyılın başında iş göremez hale geldi. Çok sayıda yabancı [...]http://blog.midtown-hotel.com/wp-content/uploads/2015/06/eski_istanbul.jpg